市民捐点钱，也不是不可以……”
“看今天这情况，去年也发生了，搞下水道新工程，我觉得有这个必要。”
关祖点了点头：“我是认真的。你们看，每次台风暴雨，市民就受苦，商户也损失惨重。我们要是把这事办成了，既能改善民生，也算是功德无量。”
这里，不得不提到原历史上肥彭提出的「净化海港计划」。
1978年后，维多利亚港因为水质欠佳而停办渡海泳。
1989年，香港政府计划将全香港的污水收集、集中处理及净化，并且将经过处理的污水排出公海。此计划当时名为策略性排污计划。
最后，肥彭上任之后，正式拍板，定下了「净化海港计划」，1994年动工第一期工程。
当时提出这个计划，是有它的必要性。
首先：随着香港经济发展和人口增长，城市污水排放量不断增加，未经有效处理的污水直接排入海港，导致海水污染严重，水质恶化。
其次：香港土地资源有限，人口密集，工商业发达，大量的生活和工业污水给排水系统带来巨大压力。原有的排污设施可能无法满足实际需求。
最后，就是环保了。随着时代发展，环保要求也越来越高。
但是，
肥彭搞这个计划，也是带着他的政治目的的。
自他上任前，上一个港督开始，就一直计划着，怎么在97年之前，将港岛的财政，挪出港岛。
所以，搞出来新机场，搞出了这个排水工程。
这些工程，需要用到大量的资金，然后可以通过外国的工程公司承建，顺理成章把钱转移到国外。
肥彭搞的那个「净化海港计划」，首期工程于1994年动工，定价耗资82亿港元。
然后，中途出了岔子，停工了。
根据香港渠务署的政府文件显示：是因为承建商最终认为「按照自然规律不可能」完成隧道工程，并放弃进一步尝试继续工程。
所以这就有点扯蛋了。
计划都订好了，施工到一半，你说搞不定？那投入的钱怎么算？
关祖不知道其中的内情，但是从渠务署的表述上来看，里面的事情不会少。
最后，政府于1996年12月接管承建商的所有工程。香港回归后，香港政府将工程重新分配成3份，分别于1997年7月及1998年1月重新展开隧道工程。
工程几经波折后，
最后，第一期于2001年12月落成。
当然，这个工程并没有涉及到市区内部的下水道拓宽，只涉及了沿海下水道污水收集。
（图：第一期隧道走线）
而现在，因为有了关祖、五星集团在，肥彭乖巧，最后没有提出这个计划。
……
大雨一直下到了晚上。
终于停了。
晚间新闻继续报道着今天大雨，全港到处受灾的新闻，其中又夹杂着一条新闻：家长投诉教科书与考试……
