而随着战争结束，特威特的战后重建工作开始，需要在一片废墟上重新规划、建设，因此这能源电力设备是必不可少。
中东产油国为全球提供石油，而在开采石油的过程中，又会伴生大量油田气，这东西可以通过船为载具，像石油一样销售到东亚、欧洲，但比起更方便运输的石油产品来说，有天气的海运成本多少有些得不偿失。
于是，联合动力能源机械公司提供的分布式燃气轮机发电技术便有了用武之地，可以根据战后的科威特重建工作具体规划，直接将发电机组安装到位。
按照科威特的订单，这次直接采购120套发电机组，全部采用中冷回热方案，并且提出这些燃气轮机还要能分出一定功率，带动大型中央空调压缩机组，建成电冷联供系统。
中东地区天气炎热，制冷是必不可少，采用燃气轮机组带动空调压缩机实现电冷联供方案，这就跟之前给国内搞的热电联供是相同套路，都是机组靠近使用客户所带来的优势。
项目总计120套发电机组，这几乎都已经可以完美供应科威特的所有用电需求，至于设备价格其实也并不算贵，一台燃气轮机才仅仅85万美元而已，加上配套的发电机、附件、耗材，甚至把后期维护保养打包。
项目总共计算下来也才区区17亿美元不到，但如果这套能源系统成功铺设到位，科威特将成为全蓝星首个实现全国覆盖分布式燃气轮机的国家，说出去也绝对是吊炸天。
分布式燃气轮机发电机组能成功出口，可以直接包干科威特电力设备市场，而17亿美元的大单也绝对亮眼。
眼看这情况跟西门子、通用这些传统电力设备巨头所预计的燃气轮机大型化发展有些不一样，来自共和国的公司还反其道而行之，并且一出手就虎口夺食，直接搅的全球电力设备市场晕乎乎。
首先坐不住的是罗罗公司，要说联合动力能源机械集团公司所搞的这个分布式燃气轮机发电系统，本质上是基于斯贝-青城-系列化改进而来。
而更加正统的斯贝家族燃气轮机改型，人家-1系列可不能干看着啊！
于是嘛，直接以最快的时间找到联合动力能源方面，别的先不说，直接提出要参观相关设计，而作为交换，回头可以在双方合作民用大涵道比涡扇发动机项目上多透露些东西。
到底能够从罗罗公司搞到什么好东西，这个其实没必要担心，只看国内缺啥就开口要呗，反正人罗罗公司技术好，家底厚。
分布式燃气轮机就是一个概念问题，单说燃气轮机和配套的蒸汽锅炉、中冷回热设备，这些对老牌工业国家来说，其实还真不是什么难事儿，现在联合动力能源机械公司无非是抢到一个先机而已。
